Uasghrádaítear an t-eireaball le marquee deataithe, agus is rothaí peitil brionnaithe nua iad na ceithre roth. Níor athraigh an méid chun iniúchtaí bliantúla a éascú amach anseo. Déanann an sciathán cúil spóirt an carr gnó níos éagsúlaithe. Tá inneall ardchumhachta 2.0T feistithe ar an Vito atá comhoiriúnaithe le giarbhosca 9AT, ar féidir leis níos mó ná 200 each-chumhacht a bhriseadh amach chun ligean duit tiomáint gan stró ar bith.
Uasghrádaítear an cockpit le rialú lárnach scáileán ceangailte le gls, agus tá an t-asraon aer uasghrádaithe go hiomlán freisin. Is féidir le heochracha pianó an-clasaiceach Mercedes-Benz agus an luch beag thíos freastal ar riachtanais rialaithe paisinéirí éagsúla, ag cruthú taithí taistil Chliste, agus tá meon carr só milliún dollar acu freisin. Úsáideann consól an ionaid painéal scuabtha péinte cúig líne pianó, agus tá meon Maybach féin-soiléir.
Áirítear leis an modúl coigeartaithe leictreach ag na painéil dorais is mó agus comh-tiománaí sé choigeartú leictreacha do na suíocháin. Tá feidhm stórála oscailt dhúbailte ag an mbosca armrest lárnach freisin, 18 lítear, agus cuisneoir gluaisteán mór-acmhainn. Is féidir leis na paisinéirí tosaigh taitneamh a bhaint as eispéireas marcaíochta ardchaighdeáin freisin.
Tá dhá shuíochán aerlíne nua mhór agus compordach ag an gcábán VIP, ag baint úsáide as an cúr cuimhne glóthach céanna leis an BMW X7, atá bog, íogair, neamhdhíobhálach don chraiceann agus breathable. Tá coigeartú staidiúir deich-bhealach aige freisin, aeráil, suathaireacht, téamh, rothlú, cuimhne agus coigeartuithe feidhmiúla eile. Tá na suíocháin maisithe le stiallacha cnámh dorcha gorm, ag leagan amach comhrianta na suíochán agus ag tabhairt tuiscint níos fearr ar ordlathas dóibh.
# carr gnó só [topaic]# #Mercedes-Benz V260 modhnú [ábhar] # # modhnú carr gnó [topaic]# #Mercedes-Benz modhnú Vito [topaic]# #mpv [topaic]# #Mercedes-Benz Vito [ábhar] # carr seacht suíochán [topaic]#